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Le bateau

Histoire

En 1990, la famille des pêcheurs Etxegoien, à Getaria, a construit son nouveau navire MATER, basé sur les techniques traditionnelles de construction en bois utilisées par les pêcheurs basques jusqu'alors. 

C'était le dernier navire construit en bois à cet effet au Pays Basque.

Pendant 13 ans, il pêchait des anchois, des verdelles, des sardines et des bonites du nord, utilisant des engins de pêche respectueux du milieu marin, le filet d'encerclement et la technique de l'appât vivant.

mater arrantzan mater flota

                                       Avec le filet de pêche ...                                                                                                                                                  ... et le reste de la flotte

matergetaria

Le MATER laisse Getaria pour aller à la pêche

En 2003, comme le reste de la flotte, il a fait un excellent travail pour extraire le Prestige "chapapote". Cette même année allait être mis au rebut, en raison de la grande rénovation qui se déroulait dans la flotte grâce à des subventions.

matermaterbi

MATER avec son bateau successeur, MATER BI, au port de Getaria

Mais sa chance a été interrompue et l'association Itsas Gela de Pasaia l'a sauvé pour le reconvertir en un centre de diffusion du patrimoine maritime basque, en le transformant pour son nouveau rôle. On est toujous essayé de conserver autant que possible sa structure originale.

materpasaia

En 2005, MATER Museum a ouvert ses portes au public pour offrir du témoin de la culture et de la tradition maritimes basques et aussi une grande variété de services à bord.

 

 Caractéristiques Techniques

 

DONNÉES TECHNIQUES

Nom: MATER
Matériau de la coque: bois elondo
Année de construction: 1990; Astilleros La Parrilla (San Esteban de Pravia, Asturies)  
Inscription: 1er-SS-3-1-04
Pavillon: Espagnol
Longueur: 33 m.
Longueur entre p.p.: 28m.
Largueur: 7,10 m.
Élingue: 3,55m.
Signe d'appel: EHBG
MMSI: 224018450
NIB: 15104
Tonnage brut: 153 GT
Tonnage net: 46 NT

Construction navale traditionnelle dans ses formes de pêche. Ses installations d'origine et l'adaptation de ses entrepôts comme espaces d'exposition permettent de recevoir des visites à tous ses séjours


MOTORISATION

PROPULSOR MOTOR  

Marque/modèle: POYAUD  Diesel UD25 V12M
Puissance: 920 ch a 1.600 rpm
Vitesse maximale: 12 noeuds
Autonomie: 3 000 milles marins 

GÉNÉRATEUR DIESEL  1      
Marque/modèle: MANN 6L 
Puissance: 80 KVA         

GÉNÉRATEUR DIESEL 2      
Marque/modèle: KAISER 7200W3
Puissance: 7,2 KVA


SECURITÉ

2 Radeaux de sauvetage avec dispositifs de levage, pouvant accueillir jusqu'à 40 personnes
1 Marque de bateau gonflable NARWHAL avec moteur YAMAHA 115BETL
8 Bouées de sauvetage, 2 avec lanière et deux avec feux automatiques
50 Gilets de sauvetage, dont 20 avec lumière
4 Costumes de survie
12 Rockets + 2 signaux de fumée
MATÉRIEL EN CAS DE FEAU
10 extincteurs portables: 7 de poudre et 3 de CO2
Installation fixe C.I. par l'eau
3 tuyaux C.I.
seaux C.I.
EQUIPEMENT RADIOCOMMUNICATION ET RADIONAVIGATION
1 RTF VHF  (+LSD) RADIO OCEAN
1 RTF VHF FURUNO
2 RTF VHF PORTATIL SOLAS ICOM
1 AIS EM -TRACK
1 NAVTEX FURUNO
1 RBLS COSPAS-SARSAT ACR-SATELLITE 2
1 SART SERPE-ISM
1 RADAR  RAYTHEON R82
1 SONDEUR HONDEX
1 SONAR WESMAR SS165
1 GPS FURUNO
1 GPS PHILIPS


ACCOMODATIONS

PROUE: 10 personnes
CAVE DE LA PROUE: 6 personnes
CAVE DE LA POUPE: 7 personnes
CHAMBRE MÉCANICIENS: 2 personnes
CHAMBRE CAPITAINE: 2 personnes

 

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MATER Museoa
Arraunlari kalea z/g
20110 Pasaia GIPUZKOA
 
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